声屏障的设计进行计算可以依据噪声标准成本计算昼夜等效升级在本次研究设计方法计算中，加工生产车间与居民楼毗邻，在此区域中并未提及居民，商业，工业混杂区。铁路声屏障为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。凹凸穿孔声屏障材质：镀锌板、铝板、彩钢板、铁板，金属板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型为圆孔。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。因此，对于我国城镇的居民区来说我们应该严格执行以居住，文教机关为主的区域，乡村生活居住空间环境可参照执行的1类标准（相关技术标准见表）。

Fd是共振频率，由公式(1)计算。

铁路桥梁声屏障的钻孔与锚杆种植

三。现场应设置可能的异形埋设件（避开交通标志基础、涵洞设施等），并根据实测位置对异形钢柱、板进行调整和处理，以满足设计要求。

结论: 1)实验值与模拟值在中、低频段吻合较好，但由于声泄漏，在高频段存在一定的差异。利用这种模拟方法，可以得到隔声量随频率的变化规律，分析金属板的隔声性能是可行的。2)金属板的隔声性能与芯材厚度、芯材密度和钢板厚度有关。计算出的隔声曲线与试验曲线的总体趋势吻合较好。计算出的平均隔音能力差别不大。利用该模拟公式可初步计算金属夹芯板的隔声性能，为工程实践提供指导。3)通过改变夹层板的厚度和密度，然后改变夹层板的共振频率，可以去除噪声频率。当然，夹芯板的隔音效果不会大幅减低。

地下电缆、管道、旧建筑、设备基础等障碍物已拆除处理。照明、电力、通风、安全设施等临时设施准备就绪。(2)熟悉施工图纸和场地地下土质及水文地质资料，心中有数。(3)根据基础平面图，设置桩轴和锚点；在桩孔周围撒灰线，测量标高。放线过程完成后，办理验收手续。(4)钢筋笼应按图纸尺寸要求分段制作。在全面开挖前，应选择开挖两个测试桩孔，以分析土质、水文和其他相关条件。作业条件:(1)开挖前，场地应做到三通一平。