第一章：概述1.1设计研究目的1.2设计工作任务和内容1.2.1设计内容声屏障公路发展主要可以保护我们小学教育及其影响周边城市居民的正常社会生活，减少我国交通系统噪声的干扰，关键接收点为小学学生第一课堂教学室窗前一米处。组合透明声屏障组合型透明隔音墙就是中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光。隔音墙在原墙体和隔音墙之间留有空腔，这样噪音可以透过空间、距离减弱，接着噪音通过吸音材料中的微孔转化成热能，从而达到进一步的降低，所以做了隔音的同时还能有保温的作用。铁路声屏障为纯隔声的反射型桥梁声屏障和吸声与隔声相结合的复合型桥梁声屏障，后者是更为有效的隔声做法，可以对道路噪声的产生和传递特征有针对性的控制。噪声声场测量数据范围为73~75分贝，频率为500赫兹，小学路段声环境质量敏感点现状见表1-1。表1-1小学阶段位于中国公路具有重要作用敏感点名单敏感点名称起止桩路段。路面与地面高差（m）与道路不同位置及距道路信息中心第一排距离（m）学校管理规模，基本经济情况需要说明：一所农村小学K42+225-K42+3801.05.0学校有四个房间，两个网络教室，宿舍，面向世界公路的教室，宿舍边道。填土路基，高路，低楼。

肋骨螺栓的基础是将声屏障支撑部件锚定到公路或铁路的现有结构（桥梁、通道、涵洞）上。由于力负荷和现有结构的不同形式因素，肋骨螺栓的埋藏部分不相同，下面介绍了这些地基的不同埋葬地点。

声屏障施工的安全措施

杂音，噪音，不明问题原因的轰鸣之声日久可以围在我们耳边，你的耳膜会如何，你的心情会如何？在这令人烦乱的生活中，如何选择远离那烦躁不已的杂乱之音？，似乎是一个工程项目建设中的大型网络装设，却也是社会生活中必不可少的音量进行阻碍源。它们所带来的隔音，消音的效果，超出需要你我的想象，材质的不同，是隔音功能相异的根源。

声屏障在国内外的发展随着我国经济的快速发展和城市化进程的不断加快，高速公路、铁路、城市轨道交通等道路在建成后难以穿越人口密集的居住区，交通方式也得到了迅速发展，这些通嘎声给道路附近居民的工作、生活和学习带来了一定的干扰。国家环境监测结果显示，大约17% 的城市地区处于中度污染状态，49% 处于轻度污染状态。建立噪声屏障，解决交通噪声污染已成为城市道路噪声控制的主要途径。发达国家建造声障的历史和经验表明了这一点

噪音性能降低的材料。根据吸声机理，吸声材料可分为:①多孔材料，从表面到内部通过许多小的开放通道衰减声波，主要吸收中高频声波，各种具有纤维聚集结构的有机或无机纤维及其制品，以及具有多孔结构的开孔泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品。②柔性材料(如闭孔泡沫，吸收中频)、膜材料(如塑料膜或布、帆布、漆布、人造革，吸收低中频)、板材(如胶合板、硬质纤维板、石棉水泥板、石膏板)。浆糊对声能和低频有很强的吸收)和穿孔板(多种板状材料或金属板穿孔。

厂区隔音墙：一些国家工业发展生产型中小企业，由于网络设备、工艺等因素,导致厂内噪育超出标准,易对周边工厂及居民区等造成环境噪音问题困扰。