是否没有设置声屏障，可根据声屏障的高度是否高于声屏障的高度来决定。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。凹凸穿孔声屏障产品维护成本低，不易老化，使用寿命长。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。如果受保护物体的高度低于声屏障的高度，声屏障的效果会更好。举例来说，如受保护的物体高于声屏障，声屏障便不适用。

例如，声屏障不适合在高楼林立的城市中心减少高架桥上的交通噪音。在这种情况下，对建筑物的门窗采取措施是经济有效的。目前，我们自主知识产权——自然通风降噪窗就地安装已经取得了很好的效果。

周围有没有声波反射器。如果周围环境中存在声反射器，噪声屏障的设计将会非常困难。反射镜反射的噪音不会与声屏障接触，会大大降低声屏障的降噪效果。当沿着城市街道设置声屏障时，情况尤其如此，因为街道两旁的建筑都是反射表面。

高能反射声大大降低了声屏障效果。因此，在设计声屏障时，首先要考虑周围环境是否有反射面。如果反射面太复杂，就不要考虑声屏障的手段。声源面是否过宽。交通噪音通常被视为线性声源。

目前高速公路有四车道、六车道、八车道甚至十二车道。这样的声源不能当作线性声源。如果声源面过宽，与声屏障接触的噪声成分会大大减少，其声音屏蔽效果也会大大降低。根据经验，当交通车道超过六车道时，不应考虑设置声屏障，而应考虑其他降噪措施。