在声源和接收器之间插入一个装置，使声波在传播时有明显的附加衰减，进而减弱接收器所在位置某一区域的噪声影响。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。铁路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。桥梁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长等特点，特别适用于高架桥、快速道路的防噪声使用。百叶孔声屏障也成为百叶窗声屏障： 屏体面板板材上百叶孔，声波撞到声屏障，就会陷到孔内，而板材中间是一层厚厚的吸音棉，噪音陷进里面去。这种装置被称为声屏障，也称为隔音墙。声波在传播过程中遇到声屏障时，会出现反射、透射和衍射三种现象。声屏障可分为隔音型、吸声型和混合型。

现在常用的是混合吸声和隔音，按外观可分为弧形、直立、折叠角三种基本方式，每种方式又可分为多种构造方式，高度一般有2m、2.5m、3m三种标准型(非标WE高可达16米)，柱距为2000 mm、2500 mm两种标准型(非标WE柱间距可实现4米以上宽)。

隔声墙主要由钢结构柱和吸声屏板两部分组成。柱是隔音墙的主要承重构件。

吸声吸音板是主要的吸声构件，通过高强度拉簧夹固定在H形柱槽内，形成隔声墙。声屏障(隔声墙)主要用于高速铁路、高速公路、高架桥、轨道交通、电站、医院、校园、工业企业施工现场等各种声环境噪声治理的降噪产品。