铁路声屏障的噪声源主要是通过针对一个巨大的振动噪声问题产生的火车,而铁路声屏障不同于中国其他声障因为我国铁路声屏障的安装是非常需要严格的,和所有的需求是不同专业进行测量、会计、检验、计算能力等等.铁路声屏障的安装往往是一条龙式的墙.大部分国家铁路的声屏障都与吸音和隔音绝缘.这种文化产品的特点是成本控制发展道路交通噪声的产生和传输数据特性。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。凹凸穿孔声屏障材质：镀锌板、铝板、彩钢板、铁板，金属板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型为圆孔。桥梁声屏障适用范围：高速公路、城市高架、居民小区等噪声超标的区域均可使用，在城市高架桥安装吸声屏两端采用∮6钢丝绳链接固定，防止脱落造成二次损伤，产品自 身重量轻，可减少高架桥的承重负荷，降低结构造价。

铁路声屏障主要由钢结构柱和吸盘组成。

铁路声屏障通常采用锯木声屏障、高强度水泥声屏障、水泥锯末声屏障、轻质水泥声屏障和金属声屏障。

因为地铁是振动的主要隔声体，火车经过，所以大多数地铁都是重型或金属声屏障，比如水泥、非金属声屏障。不建议使用轻质轻质屏障屏透明材料声屏障，这样会缩短声屏障的寿命。