随着轨道交通建设的发展，交通噪声污染日益严重。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。铁路声屏障为纯隔声的反射型桥梁声屏障和吸声与隔声相结合的复合型桥梁声屏障，后者是更为有效的隔声做法，可以对道路噪声的产生和传递特征有针对性的控制。百叶孔声屏障材料：镀锌板，铝板百叶孔声屏障具有耐水，耐热，抗紫外线，不受气候及天气影响；装置式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用等特点。

声屏障是指噪声衰减装置，通常用于防止噪声直接传播到接收点。它由各种绝缘材料和吸声材料组成，用于噪声源和接收点之间。声屏障是用来防止噪音直接扩散，吸收和减弱噪音的。

随着技术的不断创新和应用材料的多样化，降噪措施基本上满足了传统的交通噪声降低要求，成为国内外广泛接受的道路交通噪声控制方法。实践证明，在道路两侧设置隔声屏障是经济有效的。声屏障的减音效果可达10分贝(a)。

城市轨道交通噪声与一般铁路噪声有其相似性和特点。根据噪声源，城市轨道交通可分为轮轨噪声、车辆非动力噪声、牵引动力噪声、高架结构噪声等。

隔声板的材料可以分为吸声材料和隔声材料进行两种.如何通过选择一个合适的吸声材料对声屏障建成后的降噪效果有很大的影响.声屏障功能材料的选择主要是根据相关数据噪声的频率成分,设计教学目标企业价值的大小,材料的吸声和物理安全性能,物理化学性能和防火性能,最重要的是材料技术本身的吸声性能。