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常见问题
后一篇文章是关于如何确定高速声屏障高度的问题。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声。铁路声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。大弧形声屏障隔声量大：平均隔声量37dB。 吸声系数量：高吸声系数0.95. 耐候耐久性：产品具... 大弧形声屏障产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的。高速声屏障的高度已经确定，但需要多长时间？这涉及到另一个问题: 确定高速声障的长度。
为了避免端部效应影响声屏障的降噪效果，在设计时应合理选择声屏障的长度。目前国内大量声屏障存在末端效应的问题。如果保护100米的间隔，将建100米长的声屏障，末端效应严重，大大降低了声屏障的消音效果。从效果来看，声屏障建得越久，其末端效果就会越小，声屏障就越好。但是，如果声屏障建得太长，就会造成不必要的浪费。什么长度的声屏障能保证效果，节省投资？公司根据多年的设计研究实践经验，提出了“15度夹角确定法”。
这样就�；ち艘桓�100米长的物体，在距离声屏障垂直距离为30米的情况下，可以建造330米长的声屏障，如果距离声屏障垂直距离为20米，可以建造249米长的声屏障。根据公式确定声屏障的长度，既可以避免端部效应的影响，又可以提高声屏障的消音效果，节省投资。
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