从实际情况分析，声源发出的噪声很难降低，对接收器也没有合适的保护措施。组合透明声屏障组合型透明隔音墙就是中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光。凹凸穿孔声屏障材质：镀锌板、铝板、彩钢板、铁板，金属板厚度在0.6mm——1.0mm，孔型为圆孔。高速声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障，和吸声与隔声相结合的复合型声屏障，后者是更为有效的隔声方法。因此，从传播路径上减少噪声的传播成为降噪方法的首选。声屏障是由吸声材料和隔音材料制成的特殊结构的声屏障，设置在噪声源和接收点之间。它可以防止噪声的传播，从而降低声音接收点的声能，保护声音接收点，一般可以降低15-20 dB。具有降噪效果显著、节省土地、施工灵活、对周围环境干扰小的优点。因为城市道路规划无法改变。道路交通噪声居住建筑也已形成，用声屏障降低交通噪声成为首选。特别适用于高速公路附近的降噪保护。而居住区的居住建筑正好符合这些特点，所以这里选择声屏障来降低噪音。

交通发展建设工程项目进行竣工环境信息保护验收调查涉及面极其广泛，然而对于交通噪声对人群的健康的影响中国始终是我们调查人员工作关注的焦点主要问题原因之一，特别是近十多年来，高速公路在国内经济迅速普及，高速公路交通噪声破坏了城市远郊与乡村宁静的生活学习环境，引起的交通噪声扰民事件日益受到严重，我国政府颁布了《城市不同区域社会环境噪声标准》（GB3096-93）和《环境质量监测网络技术可以规范》（噪声部分），但其中均未规定高速公路交通噪声测量的具体教学方法，竣工环境资源保护验收调查活动期间如何正确地监测和评价高速公路交通噪声影响是一个急待解决的问题。笔者认为通过对国内外市场相关文献资料的分析和具体监测工作提供实践，提出了自己今后高速公路道路交通噪声监测和评价的工作设计方法和具体政策建议。

本设计采用彩色夹芯板，具有隔音防潮大的特点。

声障，无论使用的材料，一般预制成固定形状的单位，然后固定到一定强度的载体。音障目前以金属柱为主要形式，具有耐剪性高、压力强度大、耐腐蚀性强、安装方便等特点。主要承担隔音材料的重量、车辆行驶造成的气流影响、可能的自然风（一般可以考虑10级风载的作用来计算其框架结构的疲劳强度）和事故冲击力。