通常，聚碳酸酯板或其他类似的塑料被用作透明隔音板。大弧形声屏障隔声量大：平均隔声量37dB。 吸声系数量：高吸声系数0.95. 耐候耐久性：产品具... 大弧形声屏障产品设计已充分地考虑了道路的风载、交通车辆的撞击安全和全气假的。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。桥梁声屏障外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长等特点，特别适用于高架桥、快速道路的防噪声使用。隔音墙主要用于高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。一般采光视野好，重量轻(10wm)，强度足，寿命长，易弯曲，近年来在城市道路中得到广泛应用。但长期使用存在耐候性差、易划伤、环境影响、透明度下降等问题。PMMA是聚甲基丙烯酸甲酯的简称，俗称有机玻璃，又叫亚克力板，是较早开发的重要热塑性材料，主要用于建筑、卫浴、广告、装饰等。

1.隔声: 平均隔声36 db (48k，80 high 500 long 2970)2，高吸声系数: 平均吸声系数0.83(80 high 500 long 2970)3。耐候性: 本产品具有耐水性、耐热性，不会因雨水温度的变化而产生耐候性或品质异常。铝合金 h 钢柱表面镀锌产品15年以上进行防腐处理。

公路筛管用橡胶密封材料基本性能指标

本设计采用声屏障技术降低交通噪声。原因如下: 噪声控制首先是为了减少声源辐射，其次是为了控制传输方式，后是为了保护接收器。降低声源的噪声辐射，即控制车辆本身的噪声，这与制造业的水平有关，降低一定分贝的成本是巨大的。近年来，利用低噪声路面降低道路交通噪声、保持环境原有风格和行车安全是经济合理的，但目前仍处于研究开发阶段，显然不可取。

(1)桩身检测合格后，开始绑扎连续梁钢筋，钢筋加工厂弯曲后运至现场绑扎，用铅丝绑扎。②L型预埋螺栓。预埋钢板和地脚螺栓用螺母固定成一体，然后整体预埋，要求标高和位置准确。③连续梁混凝土保护层厚度40mm，采用C30预制混凝土垫块控制。