由于经济高速声屏障是沿路而建的线性构筑物，跨越不同区域很长，常常可以遇到这样一段声屏障要布设在路基、挡墙和桥梁上的情况，基础知识结构主要形式多种多样。铁路声屏障指的是为减轻行车噪声对附近居民的影响而设置在铁路和公路侧旁的墙式构造物。组合透明声屏障中间部分是透明玻璃的，这样既起到隔音的作用又不影响采光，一举两得，此类声屏障安装简单，施工快。顶部弧形声屏障内部结构：以吸声材料为芯材，采用彩钢夹芯板声学构件组装成的。顶部弧形声屏障产品特点：*隔声量大：平均隔声量10。一般企业采用潜桩基础与连续梁形式，这种教学形式更加方便吸、隔声板材的安装。为了能够减少声屏障技术基础对公路工程路基边坡的扰动，桩基间距要根据风荷载及所处路基的土质情况制定合理规划布置，连续梁的尺寸以及根据上部空间结构特征尺寸而定。在挡墙和桥梁上设置声屏障，在保证上部结构基本不变的前提下，高速声屏障基础教育需要另行设计，采用的方法方式多为预埋钢构件、外移挡墙、加固桥梁翼缘、另做基础等，具体内容要根据所遇实际工作情况分析而定，原则上不将声屏障预埋在刚性防撞墩顶部，刚性挡墙上不设置声屏障。同时，在遇到上述这些情况教师必须与桥梁、挡墙的设计管理单位人员社会协调，方法方面论证是否合理后，再进一步优化设计。

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